Description du produit：
Corde tressée en microfibre
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Aujourd’hui, la « vanne à vanne à glissement parallèle » est une tendance mondiale.
1. La vanne à glissière parallèle se ferme avec une action coulissante au lieu de la compression habituelle, de sorte qu’il n’y a pas de tendance, d’encoche ou d’indentation sur les surfaces d’étanchéité. Ce résultat de cette action peut apporter une meilleure étanchéité au disque sur la bague de selle et une durée de vie plus longue des disques et des surfaces d’étanchéité du siège.
2. La vanne à glissière parallèle a une fonction de nettoyage avec un contact intime sur les sièges pendant l’action de fermeture. Ainsi, si des impuretés apparaissent ou ont tendance sur les sièges et les disques, elles sont éliminées et le contact d’étanchéité est exempt de particules indésirables. Il réduit également les contraintes des roulements de siège et garantit une longue durée de vie. Les sièges larges et plats peuvent minimiser l’effet des dommages mineurs sur la surface car l’étanchéité se produit sur toute la surface.
3. Aucune puissance supplémentaire et aucune poussée de couple finale ne sont nécessaires pour rendre les sièges étanches, car l’étanchéité est obtenue par glissement, et non par compression. De plus, la vanne fonctionne avec une faible énergie car il n’y a pas besoin de haute énergie lors de l’ouverture des vannes.
4. La taille de l’actionneur de la vanne à grille coulissante parallèle peut être beaucoup plus petite que le type de coin. Il n’est généralement pas nécessaire de marteler ou d’impacter les roues à main sur cette vanne.
5. Le fonctionnement à faible couple apporte moins de stress et de fatigue sur la garniture. Cela donne une durée de vie plus longue et une plus grande fiabilité étanche.
6. Lorsque la valve est fermée, la position exacte de la dose de tige ne joue pas un grand rôle. En conséquence, il n’y a pas de problème avec les différences dans le coefficient de dilatation thermique des matériaux. En outre, les actionneurs peuvent être arrêtés avec des interrupteurs de position généraux.
7. Le bourrage possible trouvé dans les vannes à grille de coin à la suite de la contraction du corps ne se produira jamais dans les vannes à glissière parallèles.
8. Dans les vannes à grille de coin, la cale doit avoir des guides de positionnement sur ses glissières pour la maintenir en ligne tout en se fermant en pleine condition d’écoulement. Ces guides ne sont généralement pas faits de matériaux durs et ont tendance à s’user et peuvent éventuellement provoquer un blocage.
Les problèmes des vannes à grille à coin solide:
1. Dysfonctionnement de l’ouverture du disque en raison de la liaison thermique
Dans les vannes de type coin, la liaison thermique est causée par une interférence dimensionnelle entre le coin et le siège, en raison des différences de température et de dilatation thermique. Les vannes sont couramment utilisées à haute altitude.
2. Problèmes de fuite dus à la déformation thermique
Étant donné que l’étanchéité de la vanne est obtenue par compression, une pression de surface suffisante entre les disques et les sièges est nécessaire. Les corps doivent être conçus pour être épais et solides afin de résister.
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