Vanne à globe ANSI

Description du produit：

Corde tressée en microfibre

Prix: Le prix change en raison des spécifications, du coût du matériau et du taux de change. S’il vous plaît donnez-moi vos coordonnées, je mettrai à jour le prix le plus récent pour vous

Les caractéristiques de la vanne à globe

Capot boulonné;Vis extérieure et empiècement ; Tiges montantes; Surfaces d’assise métalliques.

Connexion de la carrosserie et du capot

La carrosserie et le capot des vannes à globe Class150 ~ Class900 sont généralement de conception de capot boulonné. Et les vannes à globe ANSI Class1500 ~ Class2500 sont généralement de conception de joint sous pression.

Joint de la bride de couverture

Le joint blessé en acier inoxydable + graphite flexible est utilisé pour les vannes à globe de classe 150 et de classe 300. Le joint blessé en acier inoxydable + graphite flexible est utilisé pour la classe, et le joint de joint annulaire est également en option pour la classe 600.Le joint de joint annulaire est utilisé pour la vanne à globe de classe 900. La conception de joint sous pression est utilisée pour la vanne à globe de classe 1500 ~ classe 2500.

Actionnement

La roue à main, la roue à main d’impact et la boîte de vitesses sont généralement utilisées pour l’actionnement de la vanne à globe. La roue à chaîne et l’actionneur électrique peuvent également être utilisés pour l’actionnement de la vanne à globe si les clients le font.

Sceau d’emballage

Le graphite flexible moulé est utilisé pour le matériau d’emballage. Le PTFE ou le matériel d’emballage combiné peut également être utilisé si le client le demande. La surface interne de la boîte de rembourrage, dont la zone est en contact avec l’emballage, est d’excellente finition (Ra 3.2um). La surface de la tige, en contact avec l’emballage, doit être laminée et pressée après avoir été usinée avec précision, de manière à atteindre la finition et la compacité élevées (Ra 0,8 um) et à assurer l’étanchéité fiable de la zone de la tige.

Système d’impact d’emballage à ressort de Belleville

Si le client le demande, l’emballage à ressort Belleville peut être adopté pour améliorer la durabilité et la fiabilité du joint d’emballage.

Conception des sièges arrière

Toutes nos vannes à globe ont la conception des sièges arrière. Dans la plupart des cas, la vanne à globe en acier au carbone est équipée d’une banquette arrière renouvelable. Pour la vanne à globe en acier inoxydable, la banquette arrière est usinée directement dans le capot ou est usinée après soudage. Lorsque la vanne à globe est en position complètement ouverte, l’étanchéité de la banquette arrière peut être très fiable. Cependant, conformément à l’exigence de l’API, il n’est pas conseillé d’ajouter ou de modifier l’emballage par le moyen de sièges arrière lorsque la vanne contient de la pression.

Siège

Pour la vanne à globe en acier au carbone, le siège est généralement en acier forgé. La surface d’étanchéité du siège est soudée par pulvérisation avec un alliage dur spécifié par le client. Un siège fileté renouvelable est utilisé pour le NPS<10 globe="" valve,and="" welded="" on="" seat="" can="" be="" also="" optional="" if="" being="" requested="" by="" the="" customer.welded="" on="" seat="" is="" used="" for="" nps="">12 vannes à globe en acier au carbone. Pour la vanne à globe en acier inoxydable, le siège intergral est généralement adopté, ou pour souder l’alliage dur directement entre eux. Fileté ou soudé sur le siège est également en option pour la vanne à globe en acier inoxydable si le client le demande.

Conception de la tige

La tige est de conception forgée intégrale. Le diamètre minimal de la tige doit être conforme à l’exigence standard.

Écrou de tige

Habituellement, l’écrou de tige est en ASTM A439 D2.It peut également être fabriqué en alliage de cuivre si le client le demande. Pour les vannes à globe de grande taille, le roulement est monté sur les deux côtés de l’écrou de tige afin de minimiser le couple d’ouverture et de fermeture de la vanne à globe.

étiquette à chaud: ansi globe soupape