Les vannes en acier forgé ignorent souvent le problème de l'injection de graisse. Une fois le pistolet d'injection de graisse ravitaillé, l'opérateur sélectionne la vanne et la méthode de connexion d'injection de graisse pour la vanne d'arrêt à basse température, puis effectue l'opération d'injection de graisse. Il existe deux situations dans les soupapes en acier forgé : d'une part, la quantité de graisse injectée est insuffisante, et la surface d'étanchéité s'use rapidement par manque de lubrifiant. D'autre part, une injection excessive de graisse entraîne des déchets. La raison en est qu'il n'y a pas de calcul précis de la capacité d'étanchéité des différentes vannes en fonction de la catégorie de type de vanne. La capacité d'étanchéité peut être calculée en fonction de la taille et du type de vanne, puis une quantité raisonnable de graisse peut être injectée.
Les robinets-vannes en acier forgé ignorent souvent les problèmes de pression. Lors de l'opération d'injection de graisse, la pression d'injection de graisse varie régulièrement avec des pics et des creux. La pression est trop basse, le joint fuit ou la soupape de sécurité tombe en panne, la pression est trop élevée, l'orifice d'injection de graisse est bloqué par le fabricant de la soupape, la graisse intérieure d'étanchéité est durcie ou la bague d'étanchéité est verrouillée avec la bille de soupape et plaque de soupape. Habituellement, lorsque la pression d'injection de graisse est trop faible, la graisse injectée s'écoule principalement dans le fond de la cavité de la vanne, ce qui se produit généralement dans les petites vannes à vanne. Et la pression de la vanne de régulation du débit d'injection de graisse est trop élevée. D'une part, vérifier l'isolation du robinet-vanne et vérifier la buse d'injection de graisse. Si le trou de la soupape à flotteur de la télécommande de graisse est bloqué, il sera déterminé que le ressort est fermé et que la clé est complètement ouverte. D'autre part, la vanne d'arrêt du piston est de la graisse. Pour durcir, utilisez un liquide de nettoyage pour ramollir le mastic défectueux à plusieurs reprises et injectez de la graisse neuve pour le remplacer. De plus, le type d'étanchéité et le matériau d'étanchéité affectent également la pression d'injection de graisse. Différentes formes d'étanchéité ont différentes pressions d'injection de graisse. Généralement, la pression d'injection de graisse des joints durs est supérieure à celle des joints souples.
La vanne à soupape en acier forgé fait attention au problème que la vanne est en position de commutation. Le robinet à tournant sphérique est généralement en position ouverte lors de la maintenance, et dans des cas particuliers, il est choisi pour être fermé pour la maintenance. Les autres vannes ne peuvent pas être considérées comme en position ouverte. Le robinet à soupape en acier forgé doit être fermé pendant l'entretien pour s'assurer que la graisse remplit la rainure d'étanchéité le long de la bague d'étanchéité. S'il est ouvert, la graisse d'étanchéité tombera directement dans le canal d'écoulement ou la cavité de la vanne, provoquant un gaspillage. Lorsque la vanne est graissée, l'effet de l'injection de graisse est souvent ignoré. Pendant l'opération d'injection de graisse, la pression, le volume d'injection de graisse et la position du commutateur sont tous normaux. Cependant, afin d'assurer l'effet d'injection de graisse de la vanne, il est parfois nécessaire d'ouvrir ou de fermer la vanne, de vérifier l'effet de lubrification et de confirmer que la surface de la bille de vanne ou de la plaque d'obturation est uniformément lubrifiée.
Le clapet anti-retour en acier forgé doit prêter attention au problème de la purge du corps de la vanne et de la décompression du bouchon de fil. Après le test de pressage de soupape, le gaz et l'humidité dans la cavité de soupape de la cavité d'étanchéité augmenteront en raison de l'augmentation de la température ambiante. Lors de l'injection de graisse, il est nécessaire d'évacuer les eaux usées et de relâcher la pression en premier, afin de faciliter le bon déroulement de l'injection de graisse. L'air et l'humidité dans la cavité scellée sont entièrement remplacés après l'injection de graisse. La pression de la cavité de la vanne est relâchée à temps, ce qui garantit également la sécurité de la vanne. Après l'injection de graisse, assurez-vous de serrer les bouchons de vidange et de décompression pour éviter les accidents. Lors de l'injection de graisse, faites attention au problème d'uniformité de la graisse. Lors d'une injection de graisse normale, le trou de décharge de graisse le plus proche de l'orifice d'injection de graisse déchargera la graisse d'abord, puis vers le point bas et enfin vers le point haut, et la graisse sera déchargée une par une. S'il ne respecte pas les règles ou s'il n'y a pas de graisse, cela prouve qu'il y a un blocage et qu'il doit être nettoyé à temps.
Pour le robinet-vanne à extrémité allongée en acier forgé, il est nécessaire d'observer le problème que le diamètre de la soupape affleure avec le siège de la bague d'étanchéité. Par exemple, pour un robinet à tournant sphérique, s'il y a une interférence dans la position d'ouverture, réglez le limiteur de position d'ouverture vers l'intérieur pour confirmer que le diamètre est droit, puis verrouillez. L'ajustement de la limite ne doit pas seulement viser la position d'ouverture ou de fermeture, mais considérer l'ensemble. Si la position d'ouverture est affleurante et que la position de fermeture n'est pas en place, la vanne ne se fermera pas hermétiquement. De la même manière, si le réglage de la position fermée est en place, le réglage correspondant de la position ouverte doit également être envisagé. Assurez-vous que la vanne a un angle de déplacement droit. Après l'injection de graisse, assurez-vous de sceller l'orifice d'injection de graisse. Pour éviter l'entrée d'impuretés ou l'oxydation des lipides au niveau de l'orifice d'injection de graisse, le couvercle doit être enduit de graisse antirouille pour éviter la rouille. pour la prochaine opération.
Des vannes cryogéniques en acier forgé devraient être envisagées pour des problèmes spécifiques dans le transport séquentiel de produits pétroliers à l'avenir. Étant donné les différentes qualités du diesel et de l'essence, la capacité d'affouillement et de désintégration de l'essence doit être prise en compte. Lors du fonctionnement futur de la vanne, lors des opérations de la section essence, la graisse doit être reconstituée à temps pour éviter l'apparition d'usure. Lors de l'injection de graisse, ne pas négliger l'injection de graisse au niveau de la tige de soupape. Il y a des bagues coulissantes ou des garnitures sur l'arbre de la vanne, qui doivent également être lubrifiées pour réduire la résistance au frottement pendant le fonctionnement. Si la lubrification ne peut pas être assurée, le couple augmentera les pièces d'usure pendant le fonctionnement électrique et le commutateur sera laborieux pendant le fonctionnement manuel.
Certains robinets à tournant sphérique sont marqués de flèches. S'il n'y a pas de FIOW en anglais, c'est le sens d'action du siège d'étanchéité, pas comme référence pour le sens d'écoulement du fluide, et le sens d'auto-fuite de la vanne est opposé. En règle générale, les vannes à boisseau sphérique à double siège ont un débit bidirectionnel.
Les vannes en acier forgé peuvent être spécifiquement classées en clapets anti-retour en acier forgé, vannes à vanne en acier forgé, vannes à bille en acier forgé, vannes à soupape en acier forgé, clapets anti-retour en acier forgé, vannes à vanne auto-étanches, vannes à soupape auto-étanches, vannes anti-retour auto-étanches , aiguilles en acier forgé Type vanne, vanne d'isolation en acier forgé, vanne à soufflet en acier forgé, etc.